Pour 2013, voici le planning "type" en cours de validation :
Samedi
08h30 – 08h45 : qualificatifs 1 - Rookies série 1
08h50 – 09h05 : qualificatifs 1 - Rookies série 2
09h15 – 09h35 : qualificatifs 1 - Endurance pilote Rouge série 1
09h40 – 10h00 : qualificatifs 1 – Endurance pilote Rouge série 2
10h10 – 10h35 : qualificatifs - Coupe Supersport
10h40 – 11h05 : qualificatifs - Coupe Hypersport
11h15 – 11h35 : qualificatifs 1 - Endurance pilote Jaune série 1
11h45 – 12h05 : qualificatifs 1 - Endurance pilote Jaune série 2
12h10 – 12h30 : qualificatifs 2 - Rookies série 1
12h40 – 13h00 : qualificatifs 2 - Rookies série 2
14h00 – 14h20 : qualificatifs 2 - Endurance pilote Rouge série 1
14h25 – 14h45 : qualificatifs 2 - Endurance pilote Rouge série 2
14h55 – 15h05 : Superpôle Supersport
15h10 – 15h20 : Superpôle Hypersport
15h30 – 15h50 : qualificatifs 2 - Endurance pilote Jaune série 1
15h55 – 16h15 : qualificatifs 2 - Endurance pilote Jaune série 2
16h30 – 16h50 : Course des Rookies – Finale B
17h05– 17h30 : Course des Rookies – Finale A
17h45 – 18h05 : Coupe Supersport
18h20 – 18h45 : Coupe Hypersport
Dimanche
08h30 – 12h15 : Trophée O3Z d'Endurance – finale B
12h30 - 12h55 : Coupe Supersport
14h00 – 14h25 : Coupe Hypersport
14h45 – 18h45 : Trophée O3Z d'Endurance – finale A
Les changements principaux sont pour les courses de Coupe où il n'y a plus qu'une seule série qualificative, la seconde étant remplacée par une course en tant que telle.
En effet, il ne s'agit pas une course qualificative comme en Promosport, bien que les meilleurs chronos en course pourraient constituer la grille de départ de la 2éme course du dimanche.
Cette formule est un mixte entre Promosport (1 seule qualification suivie d'une course qualificative) et le Superbike (2 courses après 2 séances qualificatives).
Sur le papier, cette formule favorise ceux qui connaissent déjà bien les circuits et qui s'entrainent entre 2 courses pour être rapidement dans le rythme ... ce qui peut être logique dans une Coupe où devrait se confronter les meilleurs pilotes du plateau.
Pour l'Endurance, la finale B est emputée de 15 minutes. Un moyen de "récompenser" ceux qui se sont qualifiés en A. Ce changement a été mis en place afin de tenter de lutter contre les 2 ou 3 "fraudeurs" qui joueraient un podium de la Finale B plutôt que d'aller rouler "anonymement" en Finale A ... oui mais, cette solution pénalise tous ceux qui ne roulent pas en 1000cc, et qui pour certains ne peuvent jamais être qualifiés en Finale A bien que plus performants en terme de pilotage.
Reste que favoriser les 1000cc sur les courses d'Endurance est une tendance générale. Le Trophée O3Z avait une position particulière à pouvoir proposer à tous de faire une endurance de 4h. Maintenant pour le fun ce sera plutôt 3h45 et pour les plus rapides (de part leur machine et/ou leur pilotage) se sera 4h.
Enfin pour la course dite "Rookies", pas de changement avec une formule "2 qualifications + 1 course" qui tient que sur un samedi. Une formule qui est parfaitement adaptée à ceux qui débutent et à ceux qui roulent que pour le plaisir sans recherche d'un classement national le temps d'une saison moto. Attention le niveau est très variable avec des pilotes très rapides et d'autres vraiment plus lent. Si vous pensez truster facilement les 1ére places, vous pourriez être surpris de constater qu'il vous reste encore beaucoup de marge de progression.
Mais le point fort de la formule "Rookies" est sans aucun doute que les groupes sont reconstitués pour la 2éme séance qualificative en fonction des chronos de la 1ére séance. Bon pour la sécurité et bon pour que chacun puisse s'exprimer en terme de performance !