CR - GGCOX - 1ére manche Coupe O3Z - Ales - 30 avril & 1er mai 2011

A la rencontre du PLV
Ouverture de la saison 2011 en coupe O3Z Supersport sur le circuit d'Ales.

Jeudi matin, je rejoins mon compagnon de route, Pascal POLITI (#24 en Coupe O3Z Hypersport) pour descendre à Ales, 710km de Paris. Nous avons également un invité en la personne de Julien, élève du Lycée Jacques Brel de Choisy Le Roi et mécano pour la structure PLV (Pierrot Lerat Vanstaen) qui m'abritera pour toute cette saison.
Sur la route on retrouve une bonne partie des pilotes du THT avec Drummer (Benoît RICHARD #176), Daddyo (Yoann DESHORMEAUX #77) et Vincent DOUILLET (#6).

Arrivé sur le circuit d'Ales vers 19h, la structure est en vrac suite à l'orage qui vient tomber, le box n'est pas encore accessible et le camion est en panne sur la route ... avec Pascal, on installe notre campement, tandis que le PLV donne la priorité à la préparation du repas pour nous permettre d'aller dormir à une heure raisonnable.
Toute l'équipe du PLV a travaillé jusqu'à 3h30 du matin pour que le vendredi à notre réveil tout soit en place. Et c'est avec Pascal et Yoann que nous profiterons de notre premier petit déjeuner PLV


La structure est vraiment sympa avec, nous l'avons vu le coté restauration, le coté rangement des pneus et des combinaisons (avec un système de séchage des combinaisons et des bottes)

et le stand pour les motos (6 pilotes sont accueillis)


Tout ceci fait très professionnel, à nous pilotes de faire le reste.


Les essais libres du vendredi
Mon dernier (et premier) roulage sur ce circuit date de début 2009, soit presque 2 ans, et c'était déjà pour la 1ére manche de la Coupe O3Z. Chrono de référence : 1'24''9.

Nous n'avions la possibilité de prendre que 2 sessions. La première session du matin sur une piste présentant des taches d'humidité de l'orage d'hier est chaotique. Aucun rythme, aucune fluidité dans mes gestes, une gestion des rapports hasardeuses .... mais j'ai eu la chance de pouvoir rouler !
Et oui, 42 inscrits par session, et le jour J le responsable du circuit impose que seuls 30 pilotes peuvent prendre la piste en même temps, et donc 12 pilotes sur le carreau ......

La 2nd session (dont j'arrive toujours à en faire parti) est un peu meilleure, mais écourtée (moins de 15 minutes au lieu de 20) pour permettre d'ajouter des sessions pour tous les pilotes n'ayant pu rouler.
Je réaliserais tout de même un chrono en 1'24''26 qui est déjà meilleur que celui de 2009. Reste que mon objectif pour le week-end est de faire au moins un 1'22''9, et que je manque toujours cruellement de repères de non-freinage (et oui, ici faut savoir lâcher les freins encore plus qu'ailleurs).

Le reste du temps sera occupé par l'administratif, le contrôle technique et les bons repas du midi et du soir préparés par le PLV.

Globalement, je reste un peu frustré de ce manque de roulage sur un circuit où j'en avais particulièrement besoin, mais je pense pouvoir faire mieux demain pour les qualifications ... mais cela sera-t-il suffisant pour être au niveau de mes camarades de jeux en Coupe O3Z Supersport ?

Les essais qualificatifs
Le nouvel orage et la pluie de la nuit laissent de nouveau une piste piégeante au matin.

Ma première session qualificative est à 10h15, et je décide de mettre ma visière transparente pour mieux voir la différence entre une tache foncée et une tache d'humidité au sol ... ça peut servir !

J'arrive à trouver des tours clairs, mais je n'arrive pas à me lâcher et je roule moins vite qu'hier après midi en faisant au mieux un chrono en 1'24''512 qui me positionne 21éme ... gloups, le niveau est bien là et je suis trop loin avec ce chrono qui ne me satisfait pas.

Seconde séance qualificative à 15h15 et pas mal de changement. D'abord le soleil est bien présent, retour donc à la visière teintée orange. Ensuite pneus neufs avec l'adoption pour la première fois d'une monte en 190 à l'arrière et des pressions plus basses que celles que j'utilise habituellement ... à moi de faire le reste sur la piste !
Je pars sur 2 tours de rodage de mes pneus quand je vois passer un Drummer à vive allure. Notre écart en termes de rythmes est trop éloigné pour que je me cale vraiment dans sa roue. Dommage car après il m'a confirmé qu'il était en forme en roulant en 1'21.
Qu'importe, il m'ouvre la piste et je commence à m'élancer en le voyant au loin. Mon alfano indique un 1'23, mais j'arrive sur un groupe qui m'empêche de faire mieux. Je décide de sortir pour passer par la voie des stands et repartir en espérant trouver une piste plus claire. Je n'arriverais pas réellement à avoir un véritable tour clair, mais je ferais tout de même mon meilleur temps avec un chrono en 1'23''375. Au cumul des 2 séance, ce dernier chrono m'amène à la 19éme place.

La course
Thomas BRUGIER, que j'ai accompagné pour ses premiers tours de roue, ouvrira le bal. Il s'agit de sa première course où il s'est qualifié 18éme de la finale B des rookies. Durant cette première course, il améliorera ses chronos mais finira par chuter en s'accrochant avec un autre concurrent moins rapide qui a résisté un peu trop au dépassement qu'effectuait Thomas. Pas de bobo, ni pour l'un ni pour l'autre, et des progrès constant pour Thomas.


De mon coté, j'utilise mon environnement pour m'échauffer ;-)

L'heure approche, je m'habille tranquillement en entamant ma phase de concentration.

"Les pilotes de la Coupe O3Z Supersport sont attendus en pré-grille" annonce le speaker. J'enfile casque et gants, puis on retire les couvertures chauffantes. Je me présente en pré-grille où l'assistance du PLV m'apporte béquille avant/arrière et branche les couvertures sur un bloc électrogène ... il me manque plus qu'une umbrella girl pour faire vraiment pro ;-) Si l'une d'entre vous se sent l'âme de ... ;-)



Tour de formation et me voilà sur la grille de départ.
Lancement du tour de chauffe où j'en profite pour prendre quelques repères en partant ainsi du milieu de la ligne droite, et je prend un bon rythme afin de bien faire monter les pneus en chauffe.
Cette fois c'est pour de bon. Feux rouge allumé, extinction des feux rouge, et feux verts ... gaz en grand. L'avant déleste et je pars légèrement en roue arrière largement contrôlable, donc je ne coupe pas les gaz.
Je reste à l'intérieur sur le premier droite afin de mieux me placer sur le gauche serré qui suit. Je m'en sors pas trop mal. Pas certain d'avoir gagné des places, mais certains de ne pas en avoir perdu, ce qui me concernant est déjà pas mal.
Certains tentent de vouloir me déborder, mais j'arrive à les contenir. Je me sens bien et confiant pour tenir le rythme sur les 20 tours.
Après le 1er tour, les positions sont plus ou moins claires. Malgré tout, la pression reste bien présente d'autant que je tourne plus vite que mon chrono de qualification, et que je ne dois pas être le seul dans ce cas.
Sur les 10 premiers tours, nous sommes un petit groupe de 4 pilotes qui reste bloqué sur l'un des concurrents. A chaque fois que l'un le passe, il reprend du poil de la bête rendant difficile son dépassement par le suivant. Quand arrive mon tour ... bah je n'y arrive pas. Il accélère un poil plus fort, mais il est plus lent sur les virages serrés. Je tente une attaque, mais il replonge sur moi en fermant la porte. A ce jeu, je subit une première, puis une deuxième attaque d'un poursuivant qui finira par passer la 3éme fois. Sans doute plus rapide, et plus incisif, il arrive à passer ma "bête noire" avec pour effet immédiat de le refaire rouler vite.



Dans le 3éme tour avant la fin, et après avoir eu suffisamment de temps pour l'observer, j'envisage de le doubler sur le freinage avant le gauche qui suit la ligne droite ... mais je me loupe dans le virage d'avant la ligne droite. Je me retrouve donc immédiatement trop loin pour tenter l'attaque, et pas suffisamment rapide pour revenir dans sa roue pour retenter la même chose dans le dernier tour. J'en resterai donc à cette 17éme place sur la piste, mais 15éme au classement (2 pilotes invités non classés), content d'avoir roulé en 1'22''596 et d'avoir marqué mon premier point.



L'analyse d'après course
Même si je ne marque pas de point, je suis plutôt satisfait de mon week-end. Globalement, je suis à ma place avec le sentiment que je dois pouvoir encore progresser.
Bien évidement on pourra dire que je manquais de roulage sur ce circuit d'Ales, qui est finalement presque nouveau pour moi, que la piste légèrement humide du vendredi et samedi matin n'a pas aidé, que, que, que ... mais tout cela était également vrai pour les autres pilotes.
Maintenant que j'ai un premier aperçu du plateau des pilotes de la Coupe O3Z Supersport, mon objectif est clairement de me hisser entre la 10éme et la 15éme place. Le challenge sera difficile, mais atteignable, peut être pas à Dijon où je pourrais légèrement pécher coté moteur, mais à Pau qui, ces 2 dernières années, m'a plutôt réussi.
Mais pour y réussir, il va falloir que je travaille encore beaucoup car le niveau cette année a encore beaucoup augmenté ce qui pourra me faire que progresser !


Merci à tous ceux qui m'ont envoyé des messages d'encouragement (pour ceux qui sont inscrits pour recevoir les SMS de "GGCOX Inside", dites moi si vous ne les recevez bien, car il semblerait qu'il y ai quelques loupés), à Mélanie qui a profité de rentrer chez elle dans le sud pour passer de nouveau, à tout le THT avec qui j'ai toujours plaisir de partager de bons moments, merci à toute l'équipe du PLV et merci à tous ceux qui me soutiennent, et en particulier à MECASERVICES, INTRACTIV.COM, OSTEOBIO et au Team 6éme Avenue


Si certains d'entre vous souhaitent venir sur un des week-end courses, n'hésitez pas à me contacter pour vous accueillir au mieux.

Rendez vous à Dijon début juin.
Le planning du week-end sera mis en ligne sur mon calendrier dès qu'il sera disponible.

L'espace restauration du PLV pour les pilotes et leurs accompagnateurs

Pascal, mon compagnon de route

Julien Sainte Beuve, l'un des 5 autres pilotes avec qui ont partage la structure PLV


Thomas Brugier


Franck Lock


Thierry Capela




Les pilotes partageant la structures sont :
- Thomas Brugier en catégorie Rookie sur R6.
- Gilles Lerideaux coupe Supersport sur CBR600.
- Thierry Capela coupe Hypersport sur ZX10
- Fabrice Lock coupe Hypersport sur ZX10
- Julien Sainte Beuve coupe Hypersport sur Gsxr
- Pascal Politi coupe Hypersport sur S1000.

Vue globale de la structure PLV

Très classe, non ?

Ca rigole pas...

C'est pour le WE de l'ascension (premier WE de juin) à Prenois-Dijon


PS: je reçois pas tes SMS

Tinet39 a écrit:

Ca rigole pas...

Tu as vu

La première fois où tu reviens d'une session de roulage, et que 2 gars viennent te prendre la moto, tu te sens presque tout nu sans ta moto ... après on s'y fait

Tinet39 a écrit:

C'est pour le WE de l'ascension (premier WE de juin) à Prenois-Dijon

Oui. Tu veux venir ?
Je peux te faire profiter de la structure pour les repas, mais je dois savoir avant.

Tinet39 a écrit:

PS: je reçois pas tes SMS

J'ai un peu de mal avec les SMS ...
... tu as a reçu aucun, ou tu en as de temps en temps ?

Quelques photos de la 1ére séance qualification
(Merci à Draco du THT pour ces photos)

Quelques photos de la course
(Toujours sous l'objectif de Draco du THT)

Le THT venu profiter de la structure du PLV

Bravo Gilles et quel professionnalisme
Continue dans ce sens et dans quelque temps, je pourrai dire fièrement que j'ai modestement fais 4 courses dans la structure mise en place par le grand GGCOX

J'ai parcouru ta présentation, et surprise, nous sommes nés le même jour. Bientôt nôtre anniversaire

GGCOX a écrit:

...

Tinet39 a écrit:

PS: je reçois pas tes SMS

J'ai un peu de mal avec les SMS ...
... tu as a reçu aucun, ou tu en as de temps en temps ?

C'est normal j'ai changé de numero de portable
Je t'envoie un mail

PascalZX6R a écrit:

Bravo Gilles et quel professionnalisme
Continue dans ce sens et dans quelque temps, je pourrai dire fièrement que j'ai modestement fais 4 courses dans la structure mise en place par le grand GGCOX

J'ai parcouru ta présentation, et surprise, nous sommes nés le même jour. Bientôt nôtre anniversaire

Merci Pascal. J'avoue que d'être dans une structure présente aussi au Promosport et en Superbike, ca fait très pro ... et très plaisir, ce dernier point restant l'objectif primordial de ces week end

Good news non attendue !

2 des pilotes étaient invités, et non classés. Je finis donc 15éme, et marque mon premier point de la saison !

D'autres photos en action ....